姜 (微信同步) “吃不饱” 非法拆解企业“抢饭碗”
上海报废车回收收拆解企业苦苦挣扎的一个较直接的原因是“吃不饱”。尽管我国汽车保有量已达1.72亿辆,但我国的汽车报废率却并不高,尤其是进入正规渠道报废的汽车数量更少。据中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉介绍,2016年我国有据可查的报废车辆仅为170万辆,而全国目前有620多家报废回收拆解企业,大多数企业仍处于“吃不饱”的状态。
多渠道拓宽报废车回收市场空间
如果把报废车回收市场进行“深度”和“广度”的划分,实现精细化拆解是报废车行业的“深度”需求,扩大行业范围就是“广度”要求。毛玉田介绍:“目前,由于市区内环保方面因素的要求,市区内不能进行报废车辆拆解,我们公司的拆解工程主要依托阳曲县、小店区以及晋源区姚村的拆解企业进行。这样以来,一方面不便于管理,另一方面大量的托运费用使得拆解费也相对较高。下一步,我们将在清徐县徐沟镇建立一套‘一条龙’拆解链,现在已经基本建成。投入使用后,我们的拆解能力将大幅提升,拆解费用也会降低不少。同时,我们还在省内一些地市设立了报废车辆咨询点,让更多人了解报废车的程序,这样将会有更多的省内应报废汽车加入到报废车的行列。”
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报废特点
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,隐患处处存在、时时存在,严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面,以次充好。一些报废车辆到了报废年限,通过套的牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起,让购买者无法辨认。
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报废车上路发生交通事故怎样处理
**是报废车不属于合法财产,不受法律保护,因此,你只须赔偿对方人身方面的损失,而对报废车的损失如修理费等,有权拒绝赔偿。
另外,认定交通事故当事人的责任,主要看当事人的行为与事故发生之间有无因果关系;该行为对发生交通事故所起的作用,即原因力的大小;以及当事人的过错程度。
虽然对方驾驶报废车辆属于违法行为,但这个原因与事故发生并没有因果关系。对于对方的违法行为,相关法规有明确的处罚规定,*部门可根据相关规定对其进行处罚,但这并不能成为减轻你事故责任的理由。
《》*四十六条**项规定:"因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任。
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